Rehberg ist zu empfehlen, im Alleingang in so einer unglücklichen Lage bei etlichen Dienstleistern nachzufragen und Ausgaben gleichartig

apartment

Oft sind die ersten Min, im Folgenden die tür nur ins Chateau gefallen finden ist, relevant: Wer dann nur mal eben so zum Handy zahlt und irgendeinen Schlüsseldienst anruft, macht schon den allerersten Patzer. Rehberg ist zu empfehlen, im Alleingang in so einer unglücklichen Lage bei etlichen Dienstleistern nachzufragen und Ausgaben gleichartig. August eine tägliche Gebühr von 12,50 £ zahlen, um in die Hauptstadt zu fahren, wenn ihre Fahrzeuge die Emissionsnormen nicht erfüllen.

Die an der rechtlichen Anfechtung beteiligten Räte sind der Ansicht, dass "relevante gesetzliche Anforderungen" nicht befolgt wurden, erwartete Compliance-Raten im Außenbereich von London nicht berücksichtigt wurden und das vorgeschlagene Abwrackprogramm nicht konsultiert wurde.

Sie beanstandeten auch die Abwicklung des gesamten Konsultationsverfahrens und das Versäumnis, eine Kosten-Nutzen-Analyse des Plans durchzuführen.

Baroness O'Neill of Bexley, Vorsitzende des Bexley Council, sagte, bei dem Plan zur Erweiterung von ULEZ gehe es "nie um die Luftqualität".

Sie fügte hinzu: „Wir glauben, dass dies katastrophale Folgen für viele unserer Einwohner und Unternehmen sowie für andere haben würde, die regelmäßig in den Bezirk reisen.

„Wir hoffen, dass uns die heutige Entscheidung einen Schritt näher bringt, um das Geldverdienen des Bürgermeisters zu stoppen."

Weiterlesen:
Sadiq Khan enthüllt die Route des „Superloop"-Busprogramms vor der ULEZ-Erweiterung
Name des 15-jährigen Mädchens, das bei einem Brand in einem Wohnblock ums Leben kam

Bitte verwenden Sie den Chrome-Browser für einen zugänglicheren Videoplayer

1:07 Der konservative Abgeordnete Jerome Mayhew kritisiert das neue ULEZ-System, das vom Bürgermeister von London eingeführt wurde.

Ein Sprecher von Herrn Khan sagte: „Wir werden seine lebensrettende Entscheidung, die ULEZ zu erweitern, weiterhin entschieden verteidigen und die Vorbereitungen unverzüglich fortsetzen.

„Es ist eine Schande, dass sich einige lokale Behörden entschieden haben, diese kostspielige und fehlgeleitete rechtliche Anfechtung zu versuchen, anstatt sich auf die Gesundheit derjenigen zu konzentrieren, die sie vertreten.

„Rund 4.000 Londoner sterben jedes Jahr vorzeitig an der Luftverschmutzung.

„Dies ist ein gesundheitlicher Notfall, und der Bürgermeister ist nicht bereit, tatenlos zuzusehen, während die Londoner mit verkümmerten Lungen aufwachsen und aufgrund unserer giftigen Luft einem höheren Risiko für Herzkrankheiten, Krebs und Demenz ausgesetzt sind."

Klicken Sie hier, um ClimateCast mit Tom Heap zu abonnieren, wo immer Sie Ihre Podcasts erhalten

Die anderen Tory-Räte sagten jedoch, die finanziellen Belastungen des Plans seien der Kern ihrer Argumente.

Der Vorsitzende des Bromley Council, Colin Smith, sagte, es sei "noch Zeit für den Bürgermeister, sich zurückzuziehen und einen überlegteren Ansatz zu verfolgen", um denjenigen zu helfen, "die von den horrenden täglichen Kosten seiner vorgeschlagenen Steuer bedroht sind".

Paul Osborn vom Harrow Council sagte: „Wir hatten schon immer Bedenken hinsichtlich der Auswirkungen, die ULEZ auf unsere Einwohner und Unternehmen haben wird, die bereits mit den steigenden Lebenshaltungskosten zu kämpfen haben – es ist einfach unfair."

Anfang Juli soll eine eintägige Anhörung stattfinden.

Etliches Zeit soll aber sein.

Sadiq Khans geplante Erweiterung der Ultra Low Emission Zone (ULEZ) in London wird von fünf von der Konservativen geführten Räten rechtlich angefochten werden, hat der High Court entschieden. Also Ruhe kriegen, beim Angehörigen läuten, sich bei ihm an den Tisch setzen und ins Internetportal begutachten - und eventuell nicht die Kennziffer erkiesen, die dort zuerst steht.

Den Londoner Bezirken Bexley, Bromley, Harrow und Hillingdon wurde zusammen mit dem Surrey County Council die Erlaubnis erteilt, die Vorschläge des Bürgermeisters anzufechten.

Der Oberste Gerichtshof entschied, dass die lokalen Behörden aus zwei „streitbaren" Gründen vorgehen könnten – die Rechtsgrundlage für ULEZ und ob es verschrottet werden könnte.

ULEZ erstreckt sich über das Zentrum von London und seine Grenze ist derzeit die North und South Circular Roads.

Sollte es bis an die Grenzen der Hauptstadt mit Buckinghamshire, Essex, Hertfordshire, Kent und Surrey ausgedehnt werden, müssten Fahrer in diesen Gebieten ab dem 29.

ULEZ: Sadiq Khans geplante Erweiterung, um rechtlichem Widerstand von konservativ geführten Räten gegenüberzustehen | UK-Nachrichten