Angesichts der Frage nach der „Entwässerung“ der öffentlichen Unterstützung hat Mick Lynch, der Generalsekretär der RMT, Recht, wenn er darauf hinweist, dass seine Mitglieder „die Öffentlichkeit sind“, und damit die Darstellung zurückdrängt, die streikende Arbeitnehmer von Natur aus als abseits oder ablehnend betrachtet zu, gewöhnliche Leute

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Stattdessen nimmt die Gewerkschaft ein Unternehmen auseinander, indem Analysten und Wirtschaftsprüfer seine Direktoren, Aktionäre, Lieferanten, Kunden und mögliche zukünftige Kunden untersuchen, um dem Endergebnis der Muttergesellschaft zu schaden oder ihrem Ruf Schaden zuzufügen, indem sie den globalen Hauptsitz mit den getroffenen toxischen Entscheidungen in Verbindung bringen von in Großbritannien ansässigen Führungskräften.

Protest gegen die Entscheidung von Go North West, einen Fahrer nach 34 Dienstjahren zu entlassen. Die Financial Times berichtete, dass hochrangige Konservative glauben, dass Lehrer, die derzeit gewählt werden, nach der Unterbrechung des Lernens von Kindern während der Pandemie wahrscheinlich keine breite öffentliche Unterstützung erhalten werden. Ein kürzlich erschienener Telegraph-Artikel, der versuchte, RMT-Mitglieder als gierig hinzustellen, indem er behauptete, dass „Eisenbahnarbeiter weitaus besser bezahlt werden als der durchschnittliche Brite", fungierte stattdessen als unbeabsichtigte Werbung für gewerkschaftliche Organisierung.

. Nach dem Geld informierte Unite norwegische Politiker über das Verhalten des Busunternehmens in England, was bald zu einer unterschriebenen Erklärung des CEO der Muttergesellschaft führte, dass Entlassungen und Wiedereinstellungen nicht angewendet würden.

Das heißt nicht, dass die organisierte Arbeiterschaft nicht von der öffentlichen Meinung beeinflusst wird. Angesichts der Frage nach der „Entwässerung" der öffentlichen Unterstützung hat Mick Lynch, der Generalsekretär der RMT, Recht, wenn er darauf hinweist, dass seine Mitglieder „die Öffentlichkeit sind", und damit die Darstellung zurückdrängt, die streikende Arbeitnehmer von Natur aus als abseits oder ablehnend betrachtet zu, gewöhnliche Leute. GBP, das die Gewerkschaft gewann. Dies gilt insbesondere für Streitigkeiten im öffentlichen Sektor, die entgangene Gewinne nicht als Druckmittel verwenden können. Foto: Christopher Thomond/The Guardian

Bei der Bekämpfung des Brandes und der Wiedereinstellung von 500 Busfahrern in Manchester durch Go-Ahead war es letztendlich die Entdeckung des gleichzeitigen Angebots des Transportunternehmens für einen Eisenbahnvertrag in Norwegen im Wert von 3,8 Mrd. Viele Arbeiter, die ich bei Streikposten getroffen habe, sind verständlicherweise besorgt darüber, wie sie von der Öffentlichkeit wahrgenommen werden, und betonen ihre gemischten Gefühle gegenüber dem Entzug ihrer Arbeit. Dies kann sich auf die Arbeitsmoral auswirken und wiederum die Wahlbeteiligung und das allgemeine Engagement dämpfen.

Die Gesänge der Krankenschwestern „Klatschen zahlen die Rechnungen nicht" sind ein Beweis dafür, dass die öffentliche Unterstützung den Arbeitnehmern nichts bringt, wenn sie nicht mobilisiert wird. In der Tat, wenn Arbeitskämpfe nicht der Öffentlichkeit schaden, dann schaden sie wohl nur streikenden Arbeitern durch Lohnausfälle.

Bei Streitigkeiten, bei denen Streikmaßnahmen einem Arbeitgeber keinen ausreichenden Schaden zufügen, hat Unite nicht versucht, die öffentliche Meinung zu ändern. Anstatt dass die Gewerkschaften die Öffentlichkeit auf ihrer Seite halten müssen, ist die notwendige und beabsichtigte Folge von störenden Streikaktionen oft die Frustration der Öffentlichkeit.

Stattdessen ist es die Fähigkeit der Arbeitnehmer, Störungen zu maximieren, die ihre industrielle Macht bestimmt. Mein Verwandter verstand seinen Sinneswandel als von großer Bedeutung für die Gewerkschaft. Weihnachtstag wurde mir von einem Verwandten mitgeteilt, dass die Sympathie, die er einst für die RMT-Gewerkschaft gehabt hatte, verflogen war, nachdem deren Entscheidung, über Weihnachten Streiks bei der Bahn abzuhalten, verflogen war. Das relative Maß an Sympathie, das von verschiedenen Arbeitnehmern gezogen wird, führt jedoch nicht plötzlich zu einer Hebelwirkung. Sky News fragte kürzlich den Generalsekretär von Aslef, Mick Whelan, ob die Tatsache, dass Krankenschwestern weniger bezahlt werden als Zugfahrer, es schwierig mache, „die Öffentlichkeit an Bord zu holen, wenn man über Bezahlung spricht". Längere Unterbrechungen hätten Leute wie ihn abgeschreckt, warnte er, und das würde die Gewerkschaft teuer zu stehen kommen.

Seine Position – dass der Ausgang eines Arbeitskampfes zu einem großen Teil durch das Vorhandensein oder Fehlen öffentlicher Unterstützung bestimmt wird – wird in der gesamten Berichterstattung über die aktuelle Streikwelle wiederholt. Diese Befürchtungen werden dann noch verstärkt durch unverantwortliche Äußerungen von Ministern wie dem Gesundheitsminister Steve Barclay, der streikende Krankenwagengewerkschaften beschuldigt, eine „bewusste Entscheidung getroffen zu haben, Patienten Schaden zuzufügen".

Am 2. Beim Aufbau dieser Bündnisse können Gewerkschaften ihre kollektive Macht nicht nur für ihre Mitglieder einsetzen.

Was im Diskurs oft übersehen wird, ist, wer Gewerkschaftsmitglieder sind. In einem kürzlich von der National Federation of the Blind of the UK veröffentlichten und von der RMT geteilten Video nennt ein blinder Mann namens Kevin die Einführung eines Nur-Fahrer-Betriebs als Vorbedingung in den Verhandlungen über den Schienenstreit durch den Verkehrsminister Mark Harper , als Entscheidung darüber, „wer reisen darf und wer nicht".

In jedem Fall wird die Rolle angenommen, die die öffentliche Unterstützung spielt: Die Ausrichtung der öffentlichen Stimmung auf die Streikenden bewegt sie zum Sieg, während Gegenreaktionen gegen die Gewerkschaften ihre Niederlage riskieren. Die Aufgabe der Gewerkschaften bestand darin, den Rahmen ihrer Streitigkeiten über ihre eigenen sektoralen Kämpfe hinaus auszudehnen, die Beschwerden der Mitglieder mit denen der Öffentlichkeit zu verbinden und so die Unzufriedenheit von den Arbeitnehmern weg und auf die Arbeitgeber und die Regierung umzulenken.

Zum Beispiel wurde der Widerstand der Verkehrsgewerkschaften gegen den reinen Fahrerbetrieb, der die Notwendigkeit eines Zugbegleiters überflüssig macht, nicht nur wegen Arbeitsplatzverlusten, sondern auch wegen der Fahrgastsicherheit und Zugänglichkeit erhoben Wir haben vergessen, dass es bei Streiks darum geht, Streitigkeiten zu gewinnen, und nicht darum, die öffentliche Meinung zu umwerben | Polly Smythe